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                如何解决CK6180数控车床尾座故障问题

                来源:www.fzjccgw.com         发布时间:2020-12-12 返回列表

                CK6180数控车床尾座故障方案今天小编就带大家分析其原因所在,一般尾座安装在斜床身的导轨№上。移动时,液压系统建立压力并压缩处于尾座内部的碟簧,松开尾座与导轨的夹紧装置,通过伺服电机驱动在导轨上移动。在任意位置上↑停止驱动,液压系统停】止工作,压力卸荷,碟簧瞬间恢复弹力,使尾座夹『紧定位在导轨上。加工中发现,尾座在顶紧工件时产生后移,使工件处于只有卡盘单独夹紧的状况,长轴类零件无法加工。下面小编由内到外对CK6180数控车床进行分析调整,设备处在ㄨ高温、粉尘大、空气中水蒸气含量多的环境,其中又以粉尘和高温危害大。对于粉尘,虽然 P3 自动压滤机过滤的滤饼水分在 22%~26%之间,但现场环境温度高加之物料粒度仅为 2~4μm,滤饼↓表层物料很容易干燥,因此空气中含细微粉尘较多。

                CK6180数控车床

                液压系统额定压力 5MPa,认为是压力太高,尾座顶出后克服了夹紧导轨的力,但调节压力后,故障依旧。尾座同导轨的夹紧松开间隙,可通过偏心锁紧调整,但调整偏心锁紧后,故障依然。分解尾座后,发现内部碟簧碎裂且个别碟簧恢复变形缓慢。更换碟簧后,先调低系统压力,再逐渐增大压力至 5MPa,尾座顶紧后不再后移。解决办法是,大程↑度上改善设备的现场环境,即减少外界细微颗粒进入液压系统的机率,降低现场环境温度。CK6180数控车床在两台压滤机的现场,建立一个透明的钢化玻璃密封室。将两台压滤机的液压站和仪表盘置于密封室内。在密封室内,安装一台大P的空调,用于液压站和仪表控制盘降温。由于钢化玻璃密封室是透明的,不影响工人操作时对设备的观察。压滤机液压系统线路长且设备连续运转数年后,进入设备液压系统的◢粉尘和液压阀件的磨损颗粒均布在液压系统内,仅靠清理压滤机液压站油箱,无法彻底清除液压系ξ统内的污染物。

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